Morze nie wybacza błędów. Każdy inżynier okrętowy, projektant instalacji offshore czy kierownik budowy w stoczni wie, że materiały pracujące w warunkach zasolenia i wysokiej wilgotności muszą prezentować najwyższą klasę wytrzymałości. W branży morskiej rurociągi są krwioobiegiem jednostki – transportują paliwo, wodę balastową, gazy i media techniczne, często pod ogromnym ciśnieniem. Gdy w 1996 roku zakładaliśmy PW KRAL w Gdyni, naszym celem było stworzenie miejsca, w którym polska myśl techniczna i rodzinne podejście do biznesu spotkają się z rygorystycznymi wymogami przemysłu ciężkiego. Dziś, po niemal 29 latach doświadczenia, z dumą możemy powiedzieć, że nasze wyroby stalowe i nierdzewne pracują na jednostkach pływających na całym świecie.
Lokalizacja naszej firmy w sercu Gdyni, przy ulicy Bolesława Krzywoustego 1, to coś więcej niż adres. To bezpośrednie sąsiedztwo z portem i największymi polskimi stoczniami pozwoliło nam przez dekady obserwować, jak zmieniają się technologie morskie. Zaczynaliśmy w zupełnie innej rzeczywistości gospodarczej, ale jedna rzecz pozostała niezmienna: potrzeba posiadania zaufanego dostawcy, który nie tylko dowiezie towar na czas, ale przede wszystkim zagwarantuje, że certyfikat materiałowy odpowiada rzeczywistemu składowi stali. Jako polska firma rodzinna, budujemy relacje oparte na zaufaniu – wiemy, że nasza rzetelność wpływa na bezpieczeństwo załóg i ciągłość pracy portów.
Jednym z filarów naszej działalności jest produkcja i dystrybucja kołnierzy stalowych. Choć na pierwszy rzut oka mogą wydawać się prostymi elementami, w rzeczywistości to one decydują o szczelności całego systemu. W PW KRAL oferujemy pełen wachlarz rozwiązań: od kołnierzy płaskich i szyjkowych, przez zaślepiające, aż po wzmacniające.
Szczególne miejsce w naszej ofercie zajmują kołnierze wykonane według standardów JIS B2220. Są one niezbędne przy obsłudze i remontach jednostek budowanych na rynkach azjatyckich (Japonia, Korea Południowa), które stanowią ogromną część światowej floty. Posiadamy również szeroki asortyment kołnierzy aluminiowych i mosiężnych, które znajdują zastosowanie tam, gdzie kluczowa jest redukcja masy lub specyficzna odporność na korozję galwaniczną. Każdy element jest dokładnie sprawdzany, by spełniać normy EN, DIN czy ANSI, co pozwala naszym klientom na bezproblemową integrację z istniejącymi systemami rurociągowymi.
Projektowanie rurociągów na statkach to często walka o każdy centymetr wolnej przestrzeni. Maszynownie są gęsto upakowane urządzeniami, co wymusza stosowanie precyzyjnie wykonanych kształtek. Nasze kolana hamburskie (wykonane w różnych promieniach gięcia: 2D, 3D, 5D) pozwalają na płynną zmianę kierunku przepływu mediów, minimalizując turbulencje i zużycie rur.
Nie ograniczamy się jednak tylko do kolan. Pełna oferta PW KRAL obejmuje również:
Redukcje symetryczne: Kluczowe przy zmianie średnic rurociągu, pozwalające na zachowanie odpowiedniej dynamiki przepływu lub odprowadzenie kondensatu.
Trójniki równoramienne i redukcyjne: Niezbędne do tworzenia rozgałęzień w skomplikowanych systemach paliwowych i chłodzących.
Mufy i króćce: Elementy, które muszą wytrzymać tysiące cykli pracy pod obciążeniem.
Wszystkie te wyroby dostępne są zarówno w wersji ze stali czarnej (do malowania lub cynkowania), jak i ze stali nierdzewnej oraz kwasoodpornej, która jest standardem w najbardziej wymagających aplikacjach morskich.
W nowoczesnym przemyśle morskim coraz częściej szuka się rozwiązań przyspieszających montaż i serwis. Odpowiedzią na te potrzeby są m.in. złącza Teekay (typy I-S oraz FP), które mamy w swojej ofercie. Pozwalają one na łączenie rur bez konieczności spawania, co jest nieocenione w strefach zagrożonych wybuchem lub podczas szybkich remontów awaryjnych.
Jednak żadne połączenie kołnierzowe nie będzie skuteczne bez odpowiedniej uszczelki. W PW KRAL dostarczamy uszczelki wodno- i olejoodporne, a także specjalistyczne uszczelnienia z PTFE i grafitu. Te ostatnie są szczególnie cenione w aplikacjach wysokotemperaturowych, gdzie tradycyjne materiały zawiodłyby w ciągu kilku godzin.
To, co naprawdę wyróżnia PW KRAL na mapie Gdyni, to fakt, że nie jesteśmy tylko dystrybutorem. Posiadamy własny, zaawansowany park maszynowy, dzięki czemu oferujemy profesjonalną obróbkę metali CNC. Nasz dział produkcji realizuje zamówienia na detale, których nie da się kupić „z półki”.
Toczenie CNC: Obrabiamy stal i metale kolorowe z dokładnością do ±0,01 mm. Dzięki temu jesteśmy w stanie dostarczyć precyzyjne tuleje, sworznie czy specjalistyczne adaptery.
Frezowanie: Nasze maszyny 3- i 5-osiowe pozwalają na tworzenie skomplikowanych kształtów, które trafiają bezpośrednio na linie montażowe naszych klientów.
Wiercenie: Posiadamy możliwości wiercenia otworów od fi 2 mm do nawet fi 100 mm, co w połączeniu z obróbką stali kwasoodpornych i żaroodpornych daje nam ogromną przewagę w realizacji zleceń dla przemysłu ciężkiego.
Każdy produkt opuszczający nasz zakład może zostać poddany hartowaniu, szlifowaniu lub polerowaniu, zgodnie z wytycznymi klienta. Dokumentacja pomiarowa dołączana do zleceń seryjnych to dla nas standard, a nie luksus.
W branży morskiej standaryzacja to podstawa bezpieczeństwa. W naszym magazynie w Gdyni oraz w procesie produkcji trzymamy się rygorystycznie norm europejskich (EN), niemieckich (DIN) oraz amerykańskich (ANSI). Co nas wyróżnia, to szeroka dostępność kołnierzy według normy JIS B2220. Jest ona kluczowa dla armatorów i stoczni serwisujących jednostki budowane w Azji. Każdy produkt dostarczany przez PW KRAL posiada niezbędne atesty materiałowe, co daje pewność, że stal wytrzyma założone ciśnienie i warunki eksploatacji.
Tak, i jest to jedna z naszych największych przewag. Dzięki własnemu parkowi maszynowemu i doświadczeniu w obróbce metali CNC, nie jesteśmy ograniczeni tylko do sztywnego katalogu. Jeśli Twój projekt wymaga nietypowego rozstawu otworów w kołnierzu, specyficznej tulei czy unikalnego gwintu w mufie – wykonamy to na podstawie Twojej dokumentacji technicznej. Realizujemy zarówno pojedyncze prototypy, jak i duże serie produkcyjne, dbając o powtarzalność i precyzję do ±0,01 mm.
Woda morska to środowisko niezwykle korozyjne. Tradycyjna stal węglowa (czarna), nawet jeśli zostanie ocynkowana, z czasem może ulec degradacji w kontakcie z solą i wilgocią. Stal kwasoodporna i nierdzewna (np. gatunki 316L) zawierają dodatki stopowe, które tworzą na powierzchni rury lub kołnierza barierę ochronną. Inwestycja w te materiały to w dłuższej perspektywie ogromna oszczędność – unikasz kosztownych przestojów statku i częstych wymian skorodowanych fragmentów instalacji rurociągowych.
Liczba przy literze „D” oznacza promień gięcia kolana w stosunku do średnicy rury.
2D to kolana o małym promieniu, idealne do bardzo ciasnych przestrzeni maszynowni.
3D to standard przemysłowy, najczęściej spotykany w typowych instalacjach.
5D to kolana o dużym promieniu gięcia, które stosuje się tam, gdzie kluczowe jest zachowanie łagodnego przepływu medium i minimalizacja oporów (co przekłada się na mniejsze zużycie pomp i mniejszy hałas w systemie). W PW KRAL pomożemy Ci dobrać odpowiedni typ, uwzględniając specyfikę miejsca montażu.
W systemach wydechowych statków czy rurociągach parowych tradycyjna guma to za mało. Dla takich aplikacji oferujemy uszczelki grafitowe oraz PTFE. Grafit charakteryzuje się fenomenalną odpornością termiczną i chemiczną, zachowując szczelność nawet przy dużych skokach temperatury. Z kolei PTFE (teflon) jest niemal całkowicie obojętny chemicznie. Dobór uszczelki jest u nas zawsze konsultowany z uwzględnieniem medium (woda, olej, para, chemikalia) oraz ciśnienia roboczego instalacji.
W PW KRAL wierzymy, że za każdym zamówieniem stoi człowiek i konkretny problem do rozwiązania. Czy jest to szybka dostawa obejm z prętów na budowę w porcie, czy produkcja seryjna precyzyjnych elementów toczonych dla zagranicznego kontrahenta – do każdego zadania podchodzimy z takim samym zaangażowaniem. Nasze 29 lat doświadczenia nauczyło nas, że w branży morskiej liczy się elastyczność.
Dysponujemy własnymi magazynami, co pozwala nam na błyskawiczną reakcję i wysyłkę towaru w dowolne miejsce w Polsce i na świecie. Nasz zespół to eksperci, którzy doradzą, czy w danym przypadku lepiej sprawdzi się stal 316L, czy może wystarczająca będzie stal węglowa z odpowiednim zabezpieczeniem antykorozyjnym.
